發(fā)布時間：2011年7月1日 16時26分
北郊站是上海鐵路局直屬特等貨運站，管轄范圍包括上海鐵路樞紐地區(qū)南何、北楊線上的北郊、桃浦、張廟、楊行、何家灣、殷行和楊浦運轉(zhuǎn)車間，管內(nèi)營運線路總長35公里，主要分布在上海市閘北、楊浦、虹口、寶山4個行政區(qū)域。整個站區(qū)有7臺調(diào)車機車、3個貨場、53家專用線單位、4家專用鐵道；車站本部占地面積35萬平方米，其中貨場面積為21萬平方米，站內(nèi)建有大型倉庫8座，倉儲總面積4萬余平方米。其中新建1、2庫倉儲面積0.7萬平方米,3、4庫1.9萬平方米。露天作業(yè)場地2處,7500平方米。 集裝箱場地2處,2萬平方米。車站主要辦理整車、集裝箱、冷藏和油品等貨物運輸，每天進廠車輛達到400—500輛，而且所有車輛都不固定，怎樣快速高效的對進廠車輛進行甄別是一項很復(fù)雜的工作，也是一直困擾鐵路局各位領(lǐng)導(dǎo)的大事。
我公司經(jīng)過多次與北郊站以及鐵路局領(lǐng)導(dǎo)咨詢了解情況，以及現(xiàn)場多次調(diào)研，提出了以中距離自動讀吐卡系統(tǒng)、車號自動識別系統(tǒng)、紅綠燈指揮系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、欄桿機控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)、遠程監(jiān)管系統(tǒng)為一體的智能化稱重系統(tǒng)，在眾多競爭者中脫穎而出，最終和鐵路局達成合作意向。
01．數(shù)據(jù)自動采集，監(jiān)控操作過程，防止人為作弊，防止重復(fù)過磅。
02．提供視頻錄像，過磅抓拍，自動抓拍，圖像與磅單關(guān)聯(lián)。
03．提供視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，可實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控。
04．系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)異常提醒功能，打印次數(shù)限制功能。
05．嚴格的權(quán)限控制，責(zé)任落實到人，杜絕超權(quán)操作，日志記錄全部操作。
06．提供客戶自定義報表功能，自定義顯示列功能，提供自動生成經(jīng)營報表。
07．和鐵路貨運系統(tǒng)做無縫對接，完整的記錄每單號的去向、時間等相關(guān)信息；
08．紅外防作弊功能，通過紅外對射，對過磅車輛進行定位，防止車輛在未 完全上磅的情況下過磅。
09. 自動讀吐卡，避免了稱重車輛車號識別誤差后不能完成稱重；
10. 車號自動識別系統(tǒng)，采用高速公路常用車號識別儀，自動識別進場車輛車號，識別率高；
11．數(shù)據(jù)精度處理功能，根據(jù)使用單位的具體需求，可對入場、出場、皮重、毛重、金額數(shù)據(jù)的精度（保留小數(shù)位數(shù)）及處理方式（去位、進位、四舍五入）進行不同設(shè)定。
12．完善的報表功能，包括出入庫日報表、周報表、月報表、季報表，出入庫過磅數(shù)據(jù)匯總報表，銷售明細報表，銷售對比報表，物料收發(fā)日報表。
本系統(tǒng)雖然是針對北郊站實際情況實施的系統(tǒng)方案，但是這也是目前很多廠家想上全自動稱重系統(tǒng)，但是因為車輛不固定，車號自動識別儀識別率又不能完全達到100%，所解決的難題。過磅時間短、操作簡單、數(shù)據(jù)安全、性能穩(wěn)定這是系統(tǒng)的主要特點，對一些物流公司、貨場等車流量比較大的單位很有針對性。而且系統(tǒng)的防作弊功能對廠家來說應(yīng)該也是非常重要的環(huán)節(jié)。
